Chile: busca liderar en el Pacífico Sudamericano con el puerto de Iquique

Con una inversión estimada de 417 millones de dólares, se terminan los tres Corredores Bioceánicos Sudamericanos, carreteras que se han construido en los últimos 50 años. Con el término de estos tres corredores Sudamérica quedará totalmente conectada con Santos de Brasil, Oruro de Bolivia, Montevideo de Uruguay y Santa Fe, Paraná y Buenos Aires de Argentina, es decir, Brasil, Argentina, Uruguay, Paraguay y Bolivia podrán sacar su producción agropecuaria y mineral al Océano Pacífico, bajando sus costos de traslado a un tercio del precio actual y todo esto se podrá realizar por el Puerto de Iquique como su puerto de salida al Pacífico, por este motivo, Iquique se alista para ser el Puerto Hub del Pacífico Sudamericano para lo cual ha llamado a un proyecto de ampliación con licitación Internacional para poder atender 5 naves triple – E.

Por otro lado, con una inversión estimada de 582 millones de dólares se unen las redes ferroviarias del Atlántico y las del Pacífico construidas hace 80 años. Así, el sueño de Bolivar se hace realidad y América quedará unida.

Con este motivo, Argentina se abre al Asia y proyecta a Iquique como su mejor opción para exportar sus productos, para lo cual el señor Alejandro Safarov, coordinador de la Integración Regional del Gobierno de Jujuy y otras autoridades, preparan estrategias conjuntas para abordar el mercado asiático. Por otra parte, el Gobierno de Brasil envío al Gobernador de Mato Grosso do Sul para entrevistarse con el Alcalde de Iquique, Jorge Soria Quiroga, a quien le manifestó que el Estado brasileño apunta a que sea el puerto del norte de Chile, es decir Iquique, su puerta de salida a una gran y variada cantidad de productos que irán a los más diversos mercados del mundo.

Así mismo, el Gobierno de Bolivia en la persona del Señor Ricardo Ayllon, Gobernador del departamento de Oruro, más algunos diputados y empresarios de la zona, manifestaron lo siguiente: "aquí hay un solo pueblo, la diplomacia de los pueblos es la importante. Desde los obreros hasta los empresarios, deben estar comprometidos para potenciar nuestra conectividad, por consiguiente el puerto de Iquique es el puerto de salida para el centro de Sudamérica".

Del mismo modo el Gobierno de Paraguay en la persona del Señor Juan Afara, Vice-Presidente del Paraguay, se reunió con el Alcalde de Iquique quien expresó el enorme interés que genera para Paraguay la licitación internacional de la ampliación del Puerto de Iquique, por lo que se comprometió a realizar gestiones para que inversionistas paraguayos ingresen a ese proceso.

editor - Andrea Quintana | 22 Septiembre del 2014

http://www.marcotradenews.com/noticias/chile-busca-liderar-en-el-pacifico-sudamericano-con-el-puerto-de-iquique-27117

Exportaciones Intra y Extra Comunitarias de la Comunidad Andina Enero- Junio de 2014

En el periodo enero-junio de 2014, las exportaciones al  mundo de los Países Miembros de la Comunidad Andina alcanzaron los 64589 millones de dólares, lo que representó una disminución de 3,9% frente al mismo periodo de 2013. Sin embargo, Bolivia tuvo un incremento en 9,5% pasando de 5.771 millones de dólares durante los seis primeros meses de 2013 a 6 322 millones de dólares en el periodo de estudio, ocasionado principalmente por el aumento de las exportaciones de Formas en bruto de oro para uso no monetario (382,5%), aceites crudos de petróleo (161,2%), gas natural (2,2%), minerales de cinc (17,1%), entre otros productos.

Durante los seis primeros meses del 2014, las exportaciones intracomunitarias totalizaron 4.763 millones de dólares, inferior en 3,3% respecto a similar periodo del año anterior. Sin embargo, en términos de valor, las exportaciones intracomunitarias de Bolivia,  crecieron en 19,1%. El crecimiento de las exportaciones de Bolivia en el periodo de análisis, se debió principalmente al aumento de las exportaciones de tortas y demás residuos sólidos de la extracción del aceite de soja (63,7%), aceite de soja (57,4%), leche y nata en polvo granuloso (101,6%), tortas y demás residuos sólidos de la extracción de grasas o aceite de girasol (89,9%) y leche y nata sin azúcar ni otro edulcorante (4085,9%). Ver documento SG/de 663

Argentina y Uruguay inician el dragado del río Uruguay para facilitar el transporte de carga

Tras la firma del convenio marco el pasado 4 de septiembre, se inician las obras para el dragado del río Uruguay para concretará la profundización del curso fluvial que facilitará el acceso a buques de mayor calado, informó la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).

La primera fase incluye las batimetrías de predragado, que se realizarán en forma conjunta entre la comisión y los organismos competentes en los pasos Márquez inferior, medio y superior, precisó CARU.

Estos primeros trabajos se realizarán con la embarcación Ibirapitá, propiedad de la CARU, que está dotada de equipos de alta tecnología.

Según el presidente de la delegación uruguaya de la CARU, Gastón Silbermann, las tareas del dragado demandarán nueve meses y aseguró que dos máquinas operarán en forma simultánea. Leer más...

Avance de la Cooperación Sur-Sur conlleva al crecimiento del comercio

La evolución de la Cooperación Sur-Sur conlleva al incremento del comercio Sur-Sur y al aumento de la inversión extranjera entre países del sur, además de la promoción de la integración regional, destaca la Unidad Especial de Cooperación Sur-Sur del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).

En el marco de la Celebración del Día de las Naciones Unidas para la Cooperación Sur-Sur (CSS) y Triangular, se celebró un debate en Panamá para reflexionar el alcance y las perspectivas de esta herramienta de desarrollo.

La CSS y Triangular se basan en relaciones directas y horizontales entre países que buscan soluciones en un contexto de colaboración mutua. La resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas, define a la CSS como “una empresa común de los pueblos y los países del Sur, surgida de experiencias compartidas y afinidades”.

Los intercambio comerciales Sur-Sur representaron cerca de un 20% del comercio mundial en 2008, según datos difundidos por el Centro de Comercio Internacional (ITC, por sus siglas en inglés).

“Más del 70% del comercio Sur-Sur corresponde al comercio intrasiático, alrededor del 6% al comercio entre países de América Latina y el Caribe y el 2% al comercio interafricano”, precisa el ITC.

Por consiguiente, se estima que el margen de expansión del comercio Sur-Sur tanto como el comercio interregional, especialmente en África y en los países de América Latina y el Caribe, exhiben aún un importante potencial.

Más de un tercio de los productos comercializados en el Sur son manufacturados (artículos electrónicos y eléctricos, maquinaria e instrumentos mecánicos y equipos de informática y telecomunicaciones) y combustibles.

Para el ITC esto se debió a la implementación de sistemas regionales de producción compartida. Las relaciones productivas vinculadas entre países, favorece el desarrollo de bienes y servicios con mayor valor agregado.

Las manufacturas y los combustibles concentran alrededor del 58% y 25%, respectivamente, del comercio Sur-Sur, señala el ITC y detalla que “además de China y de los países exportadores de petróleo y gas, Viet Nam, Egipto, India, Turquía, Perú, Colombia, Brasil, México y Chile se encuentran entre las economías que registran mayor expansión del comercio Sur-Sur durante los dos últimos decenios”.

El comercio Sur-Sur, según un estudio difundido por el BID, alcanzó un crecimiento más rápido que el intercambio global, al tiempo que señala que “en casi todos los países de América Latina y el Caribe las exportaciones al Sur crecen a una tasa mayor que las exportaciones al Norte”.

No obstante, existen algunos obstáculos para la promoción del comercio Sur-Sur, entre los que se destacan los altos costos para el transporte de mercancías y las nuevas restricciones comerciales regidas por normas fitosanitarias, entre otras1.

1.http://www.marcotradenews.com/noticias/avance-de-la-cooperacion-sur-sur-conlleva-al-crecimiento-del-comercio-26873

La Gestión de Riesgos y las Redes Neuronales

Por: Ing. Oscar Felipe Camacho Carrillo

Las redes neuronales es una técnica muy utilizada en diversos ámbitos de la ciencia e ingeniería porque permiten resolver problemas complejos, que muchas veces no son fáciles de realizarlo utilizando los métodos estadísticos tradicionales.

El proceso de gestión de riesgos se está  estableciendo de manera firme en las  organizaciones, tanto en el sector público y  privado y, sin importar que sean grandes o  pequeñas. La evolución de esta disciplina ha  sido vertiginosa, las crisis que se han registrado en los últimos 30 años, así como el irreversible proceso de globalización e  integración que están experimentados todas  áreas de negocio, han dado lugar a tener una  conciencia clara de la inevitabilidad de los  riesgos en cualquier organización. Leer más...

Chile y China activan certificación electrónica para facilitar exportaciones

Chile y China activan certificación electrónica para facilitar exportaciones de carnes de cerdo y uvas

Desde el jueves quedó habilitada la certificación electrónica zoosanitaria que facilitará el proceso, a través de una plataforma digital, para el registro y el envío de certificados zoo sanitarios al mercado chino de ciertos productos chilenos.

El país sudamericano es el primero de América y cuarto en el mundo, después de Australia, Nueva Zelanda y Holanda, en obtener la aplicación de este mecanismo con China.

La certificación electrónica favorecerá el proceso comercial, proporcionando una plataforma digital para el registro de la información oficial y el envío de certificados electrónicos zoo sanitarios al mercado chino, informó el Ministerio de Agricultura chileno.

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Cámara Aduanera de Chile anunció la constitución de la Fundación Centro de Comercio Exterior Logístico y Portuario (CELP)

Desde la Cámara Aduanera de Chile se dio el punta pie inicial para la conformación de la Fundación Centro de Comercio Exterior Logístico y Portuario (CELP), que tendrá el propósito de establecer instancias para la discusión y análisis del sector.

“Tenemos focalizados los problemas, pero se requiere un mayor nivel de estudios y con el trabajo de este centro vamos a hacerlos y determinar cómo podemos solucionarlos”, explicó a la prensa el presidente de la Cámara Aduanera, Felipe Serrano, quien llevará adelante la entidad.

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