jueves, 29 de enero de 2015

Exportaciones latinoamericanas se contraen en 2014 según estudio del BID

Las exportaciones de América Latina caerán alrededor de 1,4 por ciento en 2014, la primera contracción de las exportaciones desde el colapso comercial de 2009, de acuerdo con un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Es el tercer año consecutivo de bajo dinamismo del comercio exterior, según lasEstimaciones de las tendencias comerciales de América Latina 2014.
El informe revela que, aunque a nivel regional se verificó una reducción de las exportaciones, el desempeño difiere entre países. En diez economías se registraron crecimientos de los envíos al exterior, en algunos casos inclusive superiores al del comercio mundial, que sin embargo no lograron compensar la caída de las exportaciones en los demás países. Mientras algunos se beneficiaron de la recuperación de Estados Unidos, otros fueron perjudicados por la contracción de las exportaciones al resto del mundo.
Por su tamaño, Brasil fue la economía que más contribuyó a la caída total. Argentina y Perú mostraron las mayores tasas de contracción, seguidas por Venezuela y El Salvador. Colombia, Chile y Panamá tuvieron caídas moderadas. El incremento de las exportaciones de México es el de mayor importancia por su peso relativo. Las exportaciones de Nicaragua, Bolivia, Ecuador, Guatemala y República Dominicana fueron las más dinámicas. En Honduras, Paraguay y Uruguay las ventas externas crecieron, aunque a menor ritmo. Finalmente, en Costa Rica se expandieron solo marginalmente. El informe incluye datos detallados para 18 países latinoamericanos.
Crecimiento de las exportaciones por países seleccionados
(Tasa de variación interanual, porcentaje y miles de millones de US$, 2014)

Estos resultados reflejan una generalizada reducción de los precios de los productos básicos y los distintos patrones de integración externa de los países de la región. En contraste con un aumento de las exportaciones a Estados Unidos de 3 por ciento, las exportaciones a la propia región tuvieron la mayor contracción y cayeron un 8%. La debilidad de la actividad en Europa originó una caída de 4 por ciento en su demanda por productos latinoamericanos. Las importaciones de Asia desde América Latina se contrajeron alrededor de 5 por ciento, a raíz de la desaceleración del crecimiento en esa región y de la reorientación del modelo de crecimiento de China hacia el consumo interno.
En 2015, una demanda más firme de Estados Unidos debería beneficiar a la región, especialmente a México y Centroamérica, mientras que las menores tasas esperadas en el crecimiento de China continuarán afectando a los principales exportadores de productos agrícolas y minerales de Sudamérica.
http://www.iadb.org/es/noticias/comunicados-de-prensa/2014-12-16/contraccion-exportaciones-latinoamerica,11025.html

lunes, 26 de enero de 2015

Zonas Francas de Panamá y Tenerife alcanzan un acuerdo para crear el Corredor Franco del Atlántico Medio

La Zona Franca de Tenerife y la Asociación de Zonas Francas de Panamá (AZOFRAP) firmaron un acuerdo marco para desarrollar el Corredor Franco del Atlántico Medio: Panamá-Tenerife, informó la Cámara de Comercio, Industria y Agricultura de Panamá.

El principal objetivo del proyecto, según anunciaron los responsables, es proveer un enlace logístico directo, eficaz y competitivo que permita agilizar el intercambio comercial entre los bienes manufacturados, ensamblados, procesados o terminados entre las zonas francas de América, Europa y África Occidental.

Los desarrolladores del Sistema Operativo Logístico, que se espera potencie el desarrollo de las cadenas globales de valor entre las zonas francas, sostienen que Panamá-Tenerife constituye “la ruta más corta y equidistante entre los sectores geográficos que componen a cada uno de los tres continentes”.

“Estamos firmando un convenio para articular jurídicamente el vínculo entre las Zonas Francas de Panamá y de Tenerife”, aseguró el delegado de la Zona Franca de Tenerife, Gustavo González de Vega a EFE.

Según González de Vega, se pretende “recuperar el flujo comercial histórico entre Europa y América utilizando Canarias como plataforma de distribución”. Asimismo, se espera alcanzar un amplio “desarrollo industrial de la isla de Tenerife”.

Si bien el corredor se enfoca en Panamá y Tenerife, el funcionario español explicó que “en cada uno de los territorios se generará una red” que conecte con las zonas francas de otras naciones.

Para las autoridades involucradas en la propuesta las zonas francas son “las plataformas operativas más eficaces para impulsar y consolidar la capacidad de exportación de los países”.